Post by Warren on Jul 16, 2003 22:40:41 GMT
Hrvatski premijer usred Sarajeva pokušava diktirati uvjete izgradnje autoputa kroz BiH, nadmeno tražeæi meðunarodni javni konkurs
Vlada Hrvatske odjednom je jako zainteresirana za izgradnju autoputa koridorom 5C kroz Bosnu i Hercegovinu. Sve donedavno ova je tema bila na zaèelju prioriteta kabineta Ivice Raèana. Èak smo u hrvatskim medijima mogli èuti i sugestije da BiH autoput i nije toliko neophodan.
Otkuda sada nagli obrat i Raèanova ponuda da Hrvatska aktivno uèestvuje u projektu?
Iskustvo govori da je u pozadini svake politike interes. U tom kontekstu ne èudi želja naših zapadnih susjeda da dobiju komad kolaèa od posla stoljeæa za BiH, što u principu nije sporno. Sporno je, meðutim, da Raèan usred Sarajeva pokušava diktirati uvjete, nadmeno tražeæi meðunarodni javni konkurs. Pritom dušebrižnièki sugerira svojim domaæinima u Vijeæu ministara da je "mnogo bolje o realizaciji projekta razgovarati sa meðunarodnim finansijskim institucijama, nego sa komercijalnim bankama".
Ne treba biti previše obaviješten da bi se odgonetnulo na šta hrvatski premijer cilja. Naime, prije dvadesetak dana bh. vlada je prihvatila pismo namjera bosansko-malezijske firme "Bosmal" za izgradnju autoputa kroz BiH.
Zna li se da sumu od pet milijardi dolara, koliko se raèuna da æe koštati autoput od Save do mora, menadžeri "Bosmala" namjeravaju sakupiti upravo u saradnji sa komercijalnim bankama, eto razloga za podozrenje prema Raèanovom "savjetu".
Izmeðu ostalog, i zbog toga Raèanova iznenadna briga pomalo lièi i na Danajske darove.
Vlada Hrvatske odjednom je jako zainteresirana za izgradnju autoputa koridorom 5C kroz Bosnu i Hercegovinu. Sve donedavno ova je tema bila na zaèelju prioriteta kabineta Ivice Raèana. Èak smo u hrvatskim medijima mogli èuti i sugestije da BiH autoput i nije toliko neophodan.
Otkuda sada nagli obrat i Raèanova ponuda da Hrvatska aktivno uèestvuje u projektu?
Iskustvo govori da je u pozadini svake politike interes. U tom kontekstu ne èudi želja naših zapadnih susjeda da dobiju komad kolaèa od posla stoljeæa za BiH, što u principu nije sporno. Sporno je, meðutim, da Raèan usred Sarajeva pokušava diktirati uvjete, nadmeno tražeæi meðunarodni javni konkurs. Pritom dušebrižnièki sugerira svojim domaæinima u Vijeæu ministara da je "mnogo bolje o realizaciji projekta razgovarati sa meðunarodnim finansijskim institucijama, nego sa komercijalnim bankama".
Ne treba biti previše obaviješten da bi se odgonetnulo na šta hrvatski premijer cilja. Naime, prije dvadesetak dana bh. vlada je prihvatila pismo namjera bosansko-malezijske firme "Bosmal" za izgradnju autoputa kroz BiH.
Zna li se da sumu od pet milijardi dolara, koliko se raèuna da æe koštati autoput od Save do mora, menadžeri "Bosmala" namjeravaju sakupiti upravo u saradnji sa komercijalnim bankama, eto razloga za podozrenje prema Raèanovom "savjetu".
Izmeðu ostalog, i zbog toga Raèanova iznenadna briga pomalo lièi i na Danajske darove.